力帆股份的重整计划拥有实际性进度。11月25日夜间，力帆股份(个股通称“*ST力帆”)发布消息称，第二次债权人会议高票根据重整计划议案，投资人大会全票根据投资人利益调节计划方案。另外，重庆力帆新能源客车有限责任公司等10家控股子公司重整计划议案也得到 根据。力帆股份十家控股子公司的管理员将依规向法院递交判决准许重整计划的申请办理。在法院准许前，企业仍存有因重整不成功而被宣布破产的风险性。

　　“摩托车大王”踏入重整路

　　创立于一九九二年的力帆股份最后踏入重整之途，也许会让很多人扼腕叹息，终究力帆股份以前是中国知名的“摩托车大王”。

　　柴油发动机是摩托车的关键部件。前些年，力帆股份的创办人尹明善领着精英团队生产制造出中国第一台电起动柴油发动机，从而凭着“生产制造低成本、商品结实经久耐用”的优点从传统式的脚踏式柴油发动机销售市场出类拔萃。

　　凭着柴油发动机的优点，尹明善打造出的摩托车帝國在2000年前后左右初显原型，位居“重庆市摩帮”三家族之列，力帆股份也变成国内摩托车领域的骨干企业。

　　但好景不常，在之后“禁限摩”现行政策危害下，力帆股份的摩托车销售量迈向走下坡。暗流涌动，企业的摩托车业务流程虽日显低迷，但新能源客车盛行又让力帆股份盛行了“核动力汽车梦”，并依次在新能源客车、新能源车、共享租车三个细分化行业通水。遗憾，力帆股份都没能把握住“出风口”，反倒债务缠身。东方财富网App数据信息显示信息，截止2020年三季度末，力帆股份资产总额为163.三亿元，总债务170.两亿元，负债率达到104.22%。

　　负债难题或会变成击垮力帆股份的最终一根稻草，因资金链断裂，力帆股份迫不得已向法院递交重整申请办理。重整后的力帆股份真能迈入新的转折吗？

　　“重整能够让力帆股份有序推进，并享有全力执行转型发展。相对性于倒闭而言，重整是公司得到 再生的更强方法。”中南财经大学数据研究院实行校长盘和林专家教授在接纳《证券日报》记者采访时表明，“此次倒闭重整计划方案假如执行，力帆股份能够得到 诸多方面适用。包含基金投资、商业资本，也包含变作为公司股东的原来债务人，为力帆股份构建新的利益共同体，为将来业务流程的进行确立夯实基础。”

　　重整后深耕细作换电新能源车

　　在本次重整计划中，两位“白衣骑士”的进驻为力帆股份产生许多取得成功的期待。

　　依据力帆股份先前公布的《*ST力帆管理人关于重整计划(草案)之出资人权益调整方案的公告》，由好意头迈捷和两江股票基金相互进行开设的满江红股票基金，将替代力帆控投，变成*ST力帆的大股东。好意头迈捷的总公司吉利控股集团公司将注资14.7亿人民币，间接性占股14.7%，变成上市企业第二控股股东。

　　材料显示信息，两江股票基金由重庆市两江新区管委的国有独资直属机关公司两江产业链集团公司所建立；好意头迈捷则由吉利控股集团公司集团旗下的好意头高新科技集团公司有限责任公司和杭州市吉行高新科技有限责任公司各自拥有99%和1%的股权。

　　盘和林觉得，重庆市当地政府服务平台入股投资力帆股份，有利于力帆股份摆脱股权融资短板，其必要性显而易见。好意头的进驻，对力帆股份重整实际意义更高，授人以鱼比不上授之以渔，好意头将外退换电电瓶车服务平台引入力帆股份，并在售前服务售后服务层面与之进行深层协作。

　　对于此事，力帆股份有关责任人在接纳《证券日报》记者采访时详细介绍称：“重整进行后，产业链投资者将包含换电新能源车的车系订制、生产制造、营销推广售后管理等工作能力的标的公司控制权引入上市企业，赋能上市企业完成产业链迭代升级。”

　　所述责任人还表明，在换电新能源车行业，产业链投资者具备浓厚的技术性累积，重整后上市企业将借助产业链基金投资和产业链投资者的优点，不断深耕细作换电新能源电动汽车工业。

（文章内容来源于：国际金融报）

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